খবর

ক্যান্ডেলা P-12 শাটল, 2023 সালে সুইডেনের স্টকহোমে লঞ্চ হতে চলেছে, গতি, যাত্রীর আরাম এবং শক্তি দক্ষতা একত্রিত করতে লাইটওয়েট কম্পোজিট এবং স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন অন্তর্ভুক্ত করবে।

ক্যান্ডেলা পি-12শাটলএকটি হাইড্রোফয়েলিং বৈদ্যুতিক ফেরি যা পরের বছর সুইডেনের স্টকহোমের জলে আঘাত করবে৷ সামুদ্রিক প্রযুক্তি কোম্পানি ক্যান্ডেলা (স্টকহোম) দাবি করেছে যে ফেরিটি হবে বিশ্বের দ্রুততম, দীর্ঘতম পাল্লার এবং সবচেয়ে শক্তি-দক্ষ বৈদ্যুতিক জাহাজ। ক্যান্ডেলা পি-12শাটলএটি নির্গমন হ্রাস করবে এবং যাতায়াতের সময় হ্রাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং একেরো শহরতলির শহরতলির এবং শহরের কেন্দ্রের মধ্যে একবারে 30 জন যাত্রীকে শাটল করবে৷ 30 নট পর্যন্ত গতি এবং প্রতি চার্জে 50 নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত ব্যাপ্তি সহ, শাটলটি বর্তমানে শহরের পরিষেবা প্রদানকারী ডিজেল চালিত বাস এবং পাতাল রেল লাইনগুলির চেয়ে দ্রুত — এবং আরও শক্তি দক্ষতার সাথে ভ্রমণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে৷

ক্যান্ডেলা বলেছেন যে নৌকার উচ্চ গতি এবং দীর্ঘ পরিসরের চাবিকাঠি হবে ফেরির তিনটি কার্বন ফাইবার/ইপক্সি কম্পোজিট উইংস যা হুলের নীচে থেকে প্রসারিত। এই সক্রিয় হাইড্রোফয়েলগুলি জাহাজটিকে জলের উপরে উঠতে সক্ষম করে, ড্র্যাগ হ্রাস করে।

P-12 শাটলে কার্বন ফাইবার/ইপক্সি উইংস, হুল, ডেক, অভ্যন্তরীণ কাঠামো, ফয়েল স্ট্রট এবং রজন ইনফিউশনের মাধ্যমে নির্মিত রুডার বৈশিষ্ট্য রয়েছে। ফয়েল সিস্টেম যা ফয়েলগুলিকে সক্রিয় করে এবং তাদের জায়গায় রাখে তা শীট মেটাল থেকে তৈরি। ক্যান্ডেলার কমিউনিকেশনস এবং পিআর ম্যানেজার মিকেল মাহলবার্গের মতে, নৌকার বেশিরভাগ প্রধান উপাদানের জন্য কার্বন ফাইবার ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত ছিল হালকাতা — সামগ্রিক ফলাফল হল একটি গ্লাস ফাইবার সংস্করণের তুলনায় প্রায় 30% হালকা নৌকা। মাহলবার্গ বলেছেন, “[এই ওজন হ্রাস] মানে আমরা দীর্ঘক্ষণ এবং ভারী বোঝা নিয়ে উড়তে পারি।

P-12-এর নকশা ও উৎপাদনের নীতিগুলি ক্যান্ডেলার কম্পোজিট-নিবিড়, অল-ইলেকট্রিক ফয়েলিং স্পিডবোট, C-7 এর মতো, যার মধ্যে কম্পোজিট, মহাকাশ-স্মরণীয় স্ট্রিংগার এবং হুলের মধ্যে পাঁজর রয়েছে। P-12-এ, এই নকশাটি একটি ক্যাটামারান হুলের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা "বাড়তি দক্ষতার জন্য একটি দীর্ঘ ডানা তৈরি করার জন্য এবং কম স্থানচ্যুতি গতিতে আরও ভাল দক্ষতার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল," মাহলবার্গ ব্যাখ্যা করেছেন।

হাইড্রোফয়েলিং ক্যান্ডেলা P-12 শাটল শূন্যের কাছাকাছি তৈরি হওয়ার কারণে, এটিকে 12-নট গতি সীমা থেকে ছাড় দেওয়া হয়েছে, এটিকে অন্যান্য জাহাজ বা সংবেদনশীল উপকূলের তরঙ্গের ক্ষতি না করেই শহরের কেন্দ্রে উড়তে সক্ষম করে৷ প্রকৃতপক্ষে, প্রপেলার ধোয়া ধীর গতিতে ভ্রমণকারী প্রচলিত যাত্রীবাহী জাহাজ থেকে জেগে ওঠার তুলনায় যথেষ্ট ছোট, ক্যান্ডেলা বলেছেন।

বোটটিকে একটি অত্যন্ত স্থির, মসৃণ রাইড প্রদান করে, উভয় ফয়েল এবং একটি উন্নত কম্পিউটার সিস্টেম যা প্রতি সেকেন্ডে 100 বার হাইড্রোফয়েল নিয়ন্ত্রণ করে। “এই ধরনের সক্রিয় ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা আছে এমন অন্য কোনো জাহাজ নেই। রুক্ষ সমুদ্রে P-12 শাটলে উড়ে যাওয়া একটি নৌকার চেয়ে আধুনিক এক্সপ্রেস ট্রেনে থাকার মতো বেশি অনুভব করবে: এটি শান্ত, মসৃণ এবং স্থিতিশীল,” ক্যান্ডেলার বাণিজ্যিক জাহাজের ভাইস প্রেসিডেন্ট এরিক একলুন্ড বলেছেন।

স্টকহোমের অঞ্চলটি 2023-এ নয় মাসের ট্রায়াল পিরিয়ডের জন্য প্রথম P-12 শাটল জাহাজ পরিচালনা করবে। যদি এটি উচ্চ প্রত্যাশা পূরণ করে, আশা করা যায় যে শহরের 70টিরও বেশি ডিজেল জাহাজের বহর শেষ পর্যন্ত প্রতিস্থাপিত হবে। P-12 শাটল দ্বারা — কিন্তু এছাড়াও যে যানজটপূর্ণ হাইওয়ে থেকে স্থল পরিবহন জলপথে স্থানান্তর করতে পারে। ভিড়ের সময় ট্র্যাফিকের সময়, জাহাজটিকে অনেক রুটে বাস এবং গাড়ির চেয়ে দ্রুত বলে বলা হয়। হাইড্রোফয়েলের দক্ষতার জন্য ধন্যবাদ, এটি মাইলেজ খরচেও প্রতিযোগিতা করতে পারে; এবং নতুন পাতাল রেল লাইন বা হাইওয়ের বিপরীতে, এটি বিশাল পরিকাঠামো বিনিয়োগ ছাড়াই নতুন রুটে ঢোকানো যেতে পারে - যা প্রয়োজন তা হল একটি ডক এবং বৈদ্যুতিক শক্তি।

ক্যান্ডেলার দৃষ্টিভঙ্গি হল আজকের বৃহৎ, প্রধানত ডিজেল, দ্রুততর এবং ছোট P-12 শাটলের চটকদার বহর সহ জাহাজগুলিকে প্রতিস্থাপন করা, যাতে অপারেটরের জন্য কম খরচে আরও ঘন ঘন প্রস্থান এবং আরও যাত্রী বহন করা যায়। স্টকহোম-একেরো রুটে, ক্যান্ডেলার প্রস্তাব হল বর্তমান জোড়া 200-ব্যক্তির ডিজেল জাহাজের পরিবর্তে কমপক্ষে পাঁচটি P-12 শাটল প্রতিস্থাপন করা, যা যাত্রীর পরিমাণ সম্ভাব্য দ্বিগুণ করবে এবং অপারেটিং খরচ কমবে। প্রতিদিন দুটি প্রস্থানের পরিবর্তে, প্রতি 11 মিনিটে একটি P-12 শাটল প্রস্থান করবে। "এটি যাত্রীদের সময়সূচী উপেক্ষা করতে এবং শুধু ডকে যেতে এবং পরবর্তী নৌকার জন্য অপেক্ষা করতে দেয়," একলুন্ড বলেছেন৷

ক্যান্ডেলা 2022 সালের শেষ নাগাদ স্টকহোমের বাইরে রোটেব্রোতে তার নতুন, স্বয়ংক্রিয় কারখানায় 2022 সালের শেষ নাগাদ প্রথম P-12 শাটল তৈরি শুরু করার পরিকল্পনা করেছে, যা 2022 সালের আগস্টে অনলাইনে আসছে৷ প্রাথমিক পরীক্ষার পর, জাহাজটি তার প্রথম যাত্রী নিয়ে যাত্রা করবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ 2023 সালে স্টকহোম।

প্রথম সফল বিল্ড এবং লঞ্চের পর, ক্যান্ডেলা রোটেব্রো ফ্যাক্টরিতে প্রতি বছর শত শত P-12 শাটলে উৎপাদন বৃদ্ধির লক্ষ্য রাখে, শিল্প রোবট এবং স্বয়ংক্রিয় কাটিং এবং ট্রিমিংয়ের মতো অটোমেশন অন্তর্ভুক্ত করে।

কম্পোজিটওয়ার্ল্ড থেকে আসা